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說一說減壓閥的原理

發布日期:2020-06-02 作者: 點擊:

減壓閥是一種利用液流流過縫隙產生壓降的原理,使出口油壓低于進口油壓的壓力控制閥,以滿足執行機構的需要。減壓閥有直動式和先導式兩種,一般采用先導式。作時液壓油從進油口P1進入,經主閥縫隙流到出油口P2,送往執行機構。


減壓閥是通過調節,將進口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質本身的能量,使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看,減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件,即通過改變節流面積,使流速及流體的動能改變,造成不同的壓力損失,從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節,使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。


主閥芯左端有軸向溝槽b,閥芯的中心有阻尼小孔e,減壓油可經過槽口a、阻尼孔e、油室f和孔g通到先導閥的下端并給錐閥一個向上的液壓力。當負載較小,出油口壓力小于調定壓力時錐閥不開,主閥芯的左右兩端的油壓相等,主閥芯在平衡彈簧作用下壓至Z低位置,主閥芯與閥體形成的狹縫dZ大,油液流過時壓力損失Z小,這時減壓閥處于非工作狀態,位于常開。


當負載較大時,出油口壓力達到調定壓力時,錐閥打開,控制油開始流動,主閥芯上的阻尼孔e有油液流過,產生壓力降,使得主閥芯右端油壓小于左端油壓,主閥芯在壓力差的作用下克服平衡彈 簧的作用而右移,使主閥口的狹縫d減小,產生壓力降。此壓力降能自動調節,使出油口油壓穩定在調定值上,此時減壓閥處于工作狀態。當負載更大時,節流口d將更小,壓力降更大, 使出油口壓力穩定在調定值上。


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